国家统计局2019年8月13日发布了新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告之十六。报告显示,新中国成立以来,交通运输改革进程不断加速,交通运输领域发生了历史性变化,我国由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。 而自1886年汽车诞生的130余年来,交通事故已经成为“世界第一害”。据国家安监总局及交运部统计:2016年,我国共接报交通事故864.3万起,造成6.3万余人死亡,22.6万余人受伤,直接财产损失12.1亿元,交通事故年死亡人数高居全球第二位。 为减少事故的发生交通事故的发生,相对的反光身贴标识的反光系数要求也就更高。 对各种事故形态进行分析,在高速公路死亡事故中,40%左右为尾随相撞导致,另有约22%为碰撞固定物或静止车辆导致。夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍,60%重大交通死亡事故发生在夜间。
通过图片,我们可以明显的看出,贴有车身反光标识的车辆容易被识别。在高速公路行驶中,特别是夜间行驶中,在没有路灯的帮助下,车身反光标识起到很大的警示作用。 事故的多发致使车身反光标识市场这几年发展迅速,这也导致了市面上伪劣车身反光标识的泛滥。那么如何才能识别伪劣车身反光标识以减少经济损失呢?这里就来说说合格车身反光标识的特点。 符合要求的车身反光标识有如下几个特点: 1.具有优越的反光性能; 2.图案、标识清晰; 3.白色单元有标识,包括CCC认证标志、工厂代码、制造商标识、材料等级等内容,并且标识不易擦除。 假冒伪劣车身反光标识的识别方法: 根据反光效果识别。车身反光标识的作用主要体现在夜间,所以在夜晚或较暗的环境中不反光的产品即伪劣产品。其识别方法是:采用强光手电或小手电,在夜晚或较暗的环境中进行检查。车身反光标识正面朝向观察者,观察距离1m,将手电靠近面颊与眼睛平齐,打开手电照射车身反光标识。合格产品应有强烈的反光效果,而不反光或反光不明显的则为伪劣产品。这类伪劣产品主要有镭射纸制品、广告纸制品等。 根据图案标识识别。伪劣产品往往没有车身反光标识特有的图案,即使部分伪劣产品有图案,但图案模糊、不清晰,更没有CCC强制性认证标志、工厂代码、制造商标识和材料等级等专用标识。有的产品没有任何花纹图案、标识,为伪劣产品。
而道明9550款车身贴不仅具有专用标识,还符合国标GB23254-2009一级车身反光标识标准,同时可为客户提供便捷的定制服务:例如图案设计、分切规格变动。
DM9550为全密封型微棱镜结构,透镜表面通过金属气相沉积,形成全反射膜层后直接涂覆有压敏胶,与带有空气胶囊结构的反光膜相比,经水的渗透造成的材料破坏或逆反射系数下降的影响大大降低,在抗高压水枪冲洗、重贴或返工造成的分层方面也具有无与伦比的优势。
DM9550的压敏胶非常适合粘贴于金属和漆膜表面,其较低的初粘力,使得粘贴后短时间内可轻易剥离并重贴,显著降低了粘贴损耗。
同时该压敏胶具有卓越的保持力和内聚力,一般粘贴24小时后便可得到很高的附着强度。此外,长时间使用后需要清除的情况下,也不容易出现残胶问题。
DM9550独特的光学设计,结合DM专利技术的超精密光学模具拼接和复制技术,制成的产品无论是在中长距还是短距均具有优异的视认性,可显著降低交通事故的发生。
近年来,有专家开展过一系列的研究,通过对几千辆货车的长期事故跟踪对比,数据表明:使用性能优异的车身反光标识与劣质反光标识相比,可减少48%的夜间交通事故,直接经济损失可减少85%以上。
DM9550采用高透明、高耐候性材料制成,面层材料的光线透过率高达92%以上,并能抵御长期的紫外线、湿气,通过氙灯老化2000hr测试。并能在-40~70℃的温变条件在保持性能稳定。
DM9550拼接缝与同行相比,我司产品最细,细小的拼接缝不外观性美观,逆反射系数影响较小。