海洋航行，安全为先。在复杂的海洋环境中，如何保障紧急情况下的及时救援？道明光学海事膜，正是守护海上生命与财产安全的关键产品。从远洋货轮的救生设备到近海渔船的应急装备，它的身影无处不在，用科技的力量为每一次出海保驾护航。道明海事膜核心优势 海洋航行 安全为先1、精密结构设计以高折射率玻璃微珠为反光单元，采用独特蜂窝状结构，外印六边形标识。高性能面层密封玻璃微珠与空气层，形成坚固防护屏障，始终保持稳定的反光性能。2、优异耐候性能耐候性达 5 年，大大降低设备维护和更换的频率，从而节约使用成本。3、权威认证体系拥有完整的产品认证体系，同时获得CCS（中国船级社）、SOLAS（国际海上人命安全公约）、USCG（美国海岸警卫队）认证。4、卓越检测表现  在IMO Res. MSC.481（102）标准规定的 13 项关于海事膜的检测中，道明光学海事膜的表现尤为突出，各项性能指标保持优良水平，充分展现强大技术实力。DM1101A自粘型海事膜 适用于救生（助）艇、救生筏、保温服、卫星紧急无线电示位标等设备。粘贴时只需清洁被粘贴表面，撕下离型纸即可牢牢贴合，即使在潮湿环境下也能保持良好的粘性。DM1101B车缝型海事膜 专为救生衣设计，含布基材料，质地柔软且强度高。不易断裂，经过多次水洗和摩擦测试后，依然保持稳固，不会出现卷边、脱落现象。

作为道明光学旗下子公司，常州华威新材料有限公司在光学膜行业有着20年产业积淀，聚焦高端光学膜及功能薄膜研发制造，年产各类功能膜3600万平方米。华威光学膜是技术成熟度领先且已实现量产、能够有效替代进口产品的典型代表。1、核心产品矩阵光学显示膜系列 增亮膜：采用1H3L和Random棱镜结构，适用于MNT/TV、NB等显示设备，不同型号的增亮膜在基材厚度、棱镜结构、辉度增益、背涂方式等方面有所差异，可以满足不同客户和应用场景的需求。复合膜是将两种或更多种光学功能膜片融合于一张膜上，显著提升了其单一功能膜所不具备的优越性能。 DOP复合增亮膜： 上层通过高雾设计，实现大视角以及遮蔽性，下层大Ptich棱镜设计提升亮度。通过高雾层、棱镜层和基材厚度的不同搭配设计，产品可以满足大尺寸TV、中尺寸MNT显示的使用需求。 MOP复合增亮膜： 独特的微透镜和棱镜结构设计在光学性能上表现十分出色。该膜能够实现广视角与高亮度的统一，例如，部分型号的 MOP 复合增亮膜微透镜结构大小在 25μm-34μm 范围，采用随机排列或蜂窝状排列等方式，能够有效改善显示画面的干涉效果，适用于高端 TV、显示器等显示设备。 COP/CPP反射偏光棱镜增亮膜： COP/CPP膜代表了背光模组“光学膜整合”方向，代替传统“BEF+DBEF”分体结构，节省模组空间；通过偏振回收+棱镜集光双重机制，成为高端液晶背光模组的核心增亮组件，尤其适用于超薄电视及车载显示领域； DBEF-Like偏光反射增亮膜： 目前华威已有多款DBEF量产膜，例如HRF-H250T2、HRF-350C1、HRF-390C1等，实现了对进口产品的国产替代，以偏振回收技术为核心，通过纳米级多层膜或布鲁斯特角薄膜结构实现光效跃升，成为LCD显示节能与高亮化的关键组件。 DPP复合增亮膜： 由扩散膜、上棱镜膜、下棱镜膜三层膜组成，代替传统“扩散+上增+下增”的分体结构，扩散层含PMMA微珠，优化雾度（85%-95%）并抑制莫尔纹，棱镜结构聚焦散射光至法线方向，单层亮度增益>60%，双片交叉可达120%，适用于高端TV、显示器等显示设备。 POP复合增亮膜： 棱镜双贴合结构的光学效率高于MOP与DOP，且圆角顶角（或平顶结构）降低棱镜脆性，减少刮伤风险；高度抖动设计打破光学周期性，抑制莫尔条纹，也可超薄定制化设计，广泛应用于液晶电视、平板电脑、笔记本电脑等大中尺寸屏幕，作为核心增亮组件，提升能效并降低功耗。 新能源功能膜 光伏间隙膜： 通过优化设计和材料选择，能够有效提高光伏组件的性能和可靠性。光伏组件的反射率达到85%，使更多的光能转化为电能；同时，良好的耐候性和耐紫外老化性能能够在户外长期稳定工作，光伏膜在 85℃/85% RH环境下测试 1000小时后，表现无分层，气泡变色等异常。 2、新型产品突破 防窥膜： 通过特殊光学设计,从侧面看时可遮蔽膜后内容。采用高清或磨砂 TPU/PET材质。高清款具备高清高透光性;磨砂款可防眩光，同时二者均有 30°防窥功能，应用纳米自修复功能，面对日常使用中的小刮擦能自动恢复表面平整;还具备高韧性防爆能力，增强屏幕防护。 华威光学膜将持续关注市场需求，提高其性能和用户体验。同时，公司也将探索更多创新技术，不断的技术创新和产品升级，为客户提供更安全、更便捷、更高效的隐私保护解决方案，进一步巩固其在光学膜领域的领先地位。 ——稿件来源常州华威新材料有限公司总经办 胡蔚宁 

在纷繁复杂的交通场景中，有一款看似简约却意义重大的安全设施——长方形附着式轮廓标。它以精准的设计、可靠的性能，成为隧道、车库、弯道等场景中不可或缺的安全屏障，用细节守护每一次通行。产品本色从材质到设计的用心这款轮廓标采用PMMA反光与聚丙烯塑料支架组合，4cm*5cm*18cm 的矩形尺寸设计，既保证了视觉辨识度，又能灵活适配不同安装场景。110g的轻量化重量，让安装更便捷，却丝毫不影响其稳固性。黄白、双白、双黄、单白、单黄等多配色选择，可根据不同道路的视觉需求灵活搭配。硬核性能六项优势筑牢安全线道明长方形附着式轮廓标的实力藏在每一项实用特点里：1、双面PMMA反光片让单位面积反光点加倍，雾天、夜晚等低能见度环境下，警示依旧清晰稳定，为驾驶员提供持续的视觉引导。2、全新高温元件适配高温地区，连接处加厚加固，结构稳固抗冲击，面对复杂气候也不易损坏。3、壳体模具一次成型的工艺，实现了零部件全密封，防水能力出众，在日照强烈的道路上长期使用，也不用担心受潮故障。4、底部格子设计搭配高强材质，让它在公路隧道、桥梁、迂回道路等场景通用，雨雪天气照样稳定工作。5、对比蓄光轮廓标，PMMA反光片寿命更长、亮度更高，大大降低了后期更换成本。6、轮廓标底板、支架等钢构件经热浸镀锌处理，防腐能力显著提升，延长了整体使用寿命。场景价值 在关键处点亮方向它的核心价值，在于诱导正确行车方向，降低交通事故发生率。在光线不足的高速隧道，作为路边标志，它能增强道路轮廓识别，让驾驶员在昏暗环境中也能精准把握路线；车库出入口处，它引导车辆规范行驶，减少剐蹭等意外；迂回道路和山区弯道上，它清晰勾勒道路边界，帮助驾驶员提前预判，避免因视线不佳引发事故。选择理由从细节看品质优质材质带来的防腐抗损能力，膨胀螺丝固定的便捷安装方式，壳体一次成型的精细做工，广泛的场景适配性以及符合国标检测的可靠品质，共同构成了它的核心优势。道明光学长方形附着式轮廓标，用简约的外形承载着重要的安全使命。在每一个需要清晰指引的交通场景，它都默默坚守，用细节的力量，为道路通行筑牢一道坚实的视觉警示防线。

国家统计局2019年8月13日发布了新中国成立70周年经济社会发展成就系列报告之十六。报告显示，新中国成立以来，交通运输改革进程不断加速，交通运输领域发生了历史性变化，我国由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。 而自1886年汽车诞生的130余年来，交通事故已经成为“世界第一害”。据国家安监总局及交运部统计：2016年，我国共接报交通事故864.3万起，造成6.3万余人死亡，22.6万余人受伤，直接财产损失12.1亿元，交通事故年死亡人数高居全球第二位。 为减少事故的发生交通事故的发生，相对的反光身贴标识的反光系数要求也就更高。 对各种事故形态进行分析，在高速公路死亡事故中，40%左右为尾随相撞导致，另有约22%为碰撞固定物或静止车辆导致。夜间发生交通事故的机率比白天大1.5倍，60%重大交通死亡事故发生在夜间。        通过图片，我们可以明显的看出，贴有车身反光标识的车辆容易被识别。在高速公路行驶中，特别是夜间行驶中，在没有路灯的帮助下，车身反光标识起到很大的警示作用。 事故的多发致使车身反光标识市场这几年发展迅速，这也导致了市面上伪劣车身反光标识的泛滥。那么如何才能识别伪劣车身反光标识以减少经济损失呢？这里就来说说合格车身反光标识的特点。 符合要求的车身反光标识有如下几个特点： 1.具有优越的反光性能； 2.图案、标识清晰； 3.白色单元有标识，包括CCC认证标志、工厂代码、制造商标识、材料等级等内容，并且标识不易擦除。 假冒伪劣车身反光标识的识别方法： 根据反光效果识别。车身反光标识的作用主要体现在夜间，所以在夜晚或较暗的环境中不反光的产品即伪劣产品。其识别方法是：采用强光手电或小手电，在夜晚或较暗的环境中进行检查。车身反光标识正面朝向观察者，观察距离1m，将手电靠近面颊与眼睛平齐，打开手电照射车身反光标识。合格产品应有强烈的反光效果，而不反光或反光不明显的则为伪劣产品。这类伪劣产品主要有镭射纸制品、广告纸制品等。 根据图案标识识别。伪劣产品往往没有车身反光标识特有的图案，即使部分伪劣产品有图案，但图案模糊、不清晰，更没有CCC强制性认证标志、工厂代码、制造商标识和材料等级等专用标识。有的产品没有任何花纹图案、标识，为伪劣产品。         而道明9550款车身贴不仅具有专用标识，还符合国标GB23254-2009一级车身反光标识标准，同时可为客户提供便捷的定制服务:例如图案设计、分切规格变动。      DM9550为全密封型微棱镜结构，透镜表面通过金属气相沉积，形成全反射膜层后直接涂覆有压敏胶，与带有空气胶囊结构的反光膜相比，经水的渗透造成的材料破坏或逆反射系数下降的影响大大降低，在抗高压水枪冲洗、重贴或返工造成的分层方面也具有无与伦比的优势。      DM9550的压敏胶非常适合粘贴于金属和漆膜表面，其较低的初粘力，使得粘贴后短时间内可轻易剥离并重贴，显著降低了粘贴损耗。      同时该压敏胶具有卓越的保持力和内聚力，一般粘贴24小时后便可得到很高的附着强度。此外，长时间使用后需要清除的情况下，也不容易出现残胶问题。      DM9550独特的光学设计，结合DM专利技术的超精密光学模具拼接和复制技术，制成的产品无论是在中长距还是短距均具有优异的视认性，可显著降低交通事故的发生。        近年来，有专家开展过一系列的研究，通过对几千辆货车的长期事故跟踪对比，数据表明：使用性能优异的车身反光标识与劣质反光标识相比，可减少48%的夜间交通事故，直接经济损失可减少85%以上。      DM9550采用高透明、高耐候性材料制成，面层材料的光线透过率高达92%以上，并能抵御长期的紫外线、湿气，通过氙灯老化2000hr测试。并能在-40~70℃的温变条件在保持性能稳定。      DM9550拼接缝与同行相比，我司产品最细，细小的拼接缝不外观性美观，逆反射系数影响较小。 

     1991年6月，日本索尼公司推出第一只商品化圆柱形的锂离子电池，标志着电池工业开始新一轮的变革。在2010-2021短短10余年间，中国快速发展为锂电池世界最大生产和消费国。而锂电池用铝塑膜从1999年推出以来几经沧海桑田，现如今也成为了锂电池国产化替代的最后一块壁垒。    作为锂电池材料领域技术难度最高的环节之一，铝塑膜封装材料是目前锂电池产业链中唯一尚未完全国产化的材料。也正因为如此，在铝塑膜上，中国长期被日韩企业“卡脖子”，如何摆脱这种困境，实现铝塑膜国产替代化也成为了国内铝塑膜企业所必须考虑的问题。    铝塑膜是软包装锂电池电芯封装的关键材料。一般由尼龙层、粘合层、铝箔、保护层、粘合层、CPP层构成。单片电池组装后用铝塑膜密封，形成一个电池，铝塑膜起到保护内容物的作用。铝塑膜广泛应用于各领域的锂电池中。其主要下游行业为消费电子与新能源汽车，此外也应用于军事、医疗、电动工具等相关产品中。道明光学铝塑膜               道明光学作为国内反光材料的先行者，深耕反光材料二十载，在膜领域拥有着先天的技术、平台等优势。以实现国产代替进口为目标，道明光学发力铝塑膜的研发生产，并于2017年推出年产1500万㎡的铝塑膜生产线。      有研究表明，自2016年来，铝塑膜在软包电池领域的需求量维持在20%以上的增长率，预计到2025年需求量将达到390百万平。鉴于铝塑膜市场需求量的剧增，道明光学进一步扩大产能，于2020年开始投建锂离子电池封装用铝塑复合膜技改扩产项目，借此加速实现国产代替进口的进程。 DM铝塑膜选择了耐电解液性能，绝缘性，冲压成型性和弯折性更高的干法复合工艺，通过涂布、复合等工艺将尼龙层（ON层）、胶水层、铝箔层（AL层），以及CPP层或PP层进行精密严格的加工制造，在各项系列性能测试中，DM铝塑膜系列产品都有着优秀的表现。      虽然鉴于生产技术难度的壁垒，铝塑膜较其他动力材料的国产化率还相对较低，但在软包动力电池快速发展的趋势下，国产铝塑膜在产品质量、制造工艺和技术水平上不断提升，道明光学也将继续扛起铝塑膜国产化替代进口的大旗，不断创新学习，打破国外企业技术垄断，助力推动国产软包电池市场份额的提升，完成锂电池国产化的最后一块拼图！

众所周知，道路交通标志可以对交通安全起到很好的提示作用。而随着数码打印技术的问世道路交通标志产品品质也在日益提升。那么今天，就让小编带您了解一下道明光学交通标志数码打印技术。在过去几十年的传统做法里，交通标志制作一般采用膜贴膜、丝网印刷的方式，常规的做法是通过刻字机将标志版面上的字、箭头、图刻出来，工人用尺子定位后粘贴而成。随着我国道路交通建设的发展，对于高品质交通标志的需求也与日俱增，多样化型，定制型及文旅型（特色景区）标牌的陆续出现，给制作厂商提出了前所未有的要求，而这种需求很难用传统膜贴膜工艺技术实现，采用数码打印也成为交通标志制作势在必行之路。数码打印通过数码打印将画面直接打印在反光膜上，可以快速打印标志，满足个性化定制的需求，同时并不需要外购标志备库存。这不仅腾出了标志加工车间的空间，而且降低了库存资金。抛开技术上的先天优势，数码打印的应用范围也广得多。不仅可用于道路交通标志标牌、旅游景区场所，还可以在户外广告、个性化定制等多个方面使用。 数码打印给高速公路、城市道路、国道、省道等交通标志交工制作客户带来便捷、灵活的加工，帮助客户减少设备、厂房、人员的投入，规范传统工艺刻字、扣字、划线、定位造成的差异，高效率的节省人力成本、材料成本。道明光学交通数码打印技术道明光学在交通标志数码打印方面拥有着丰富的经验，可同时进行交通专用色打印和彩色定制化打印，满足客户对交通标志的所有想象。道明数码打印技术包括定制的打印设备，道明交通标志数码打印专用反光膜、道明交通标志数码打印专用保护膜及道明交通标志数码打印专用油墨，以及贴膜设备、刻绘设备等。数码打印效果图道明通过专用数码打印体系制作出的交通标志，完全满足国家对于不同颜色反光膜的亮度要求，保证标志的夜间反光性能，同时，道明数码打印可以提供持久的产品耐候性质量保证。现在是数字化、信息化的时代，更是个性定制化的时代。在交通标志制造领域，道明光学将通过数码打印等技术不断推动交通标志向智慧化方向发展，同时也给城市生活带来更加丰富的色彩！

在生活的诸多场景中，安全问题始终是我们关注的焦点。无论是户外工作者在复杂环境中的作业，还是骑行者穿梭于大街小巷，都需要一种可靠的安全保障。道明光学的微棱镜反光晶格，作为个人安全防护系列产品中的佼佼者，正悄然为人们的安全保驾护航。01卓越反光性能点亮安全之光道明微棱镜反光晶格采用先进的微棱镜技术，拥有超强的反光能力。其逆反射系数高，即便光线从与反光材料表面成极大角度入射，也能实现良好的反光效果。当夜幕降临，微弱的光线照射到带有道明微棱镜反光晶格的衣物或装备上时，它能瞬间将光线反射回去，发出明亮的光信号，如同在黑暗中点亮了一盏明灯。在夜间施工的道路上，工人身上的反光背心上的道明微棱镜反光晶格，能让过往车辆在远距离就清晰地看到他们的位置，及时做出避让，避免事故的发生。对于喜欢夜跑的人来说，穿着带有这种反光晶格的运动装备，能让司机在视野不佳的情况下也能轻松发现他们，保障夜跑安全。02出色耐用性能无惧时间考验生活中的各种活动难免会对防护装备造成磨损，而道明微棱镜反光晶格具备出色的耐用性。它耐磨、耐刮擦，无论是在粗糙的工作环境中与各种物体摩擦，还是在日常使用中频繁弯折，都不易损坏。防水、防尘、易擦洗的特性，使其无惧恶劣天气和灰尘污染，始终保持良好的性能。即便是经过多次水洗涤或干洗，它也不易脱落，并且在经常反复洗涤后，仍可维持反光效果。在造船、钢铁、机械等行业，工人的工作环境复杂，工作服上的道明微棱镜反光晶格在长期使用和清洗后，依然能稳定地发挥反光警示作用，为工人的安全提供持续的保障。03广泛应用场景守护每个角落由于其优异的性能，道明微棱镜反光晶格的应用场景极为广泛。在交通领域，它被大量用于制作交警、路政人员的反光防护服，让他们在指挥交通时更加醒目，保障自身安全的也确保交通秩序的顺畅。在户外施工场景，建筑工人、道路维修人员的工作服上也少不了它的身影，降低施工过程中的安全风险。在一些公共服务行业，如环卫工、快递员的服装上，这种反光晶格也发挥着重要作用，提高他们在道路上的可见性。04专业品质源自道明品牌实力道明光学作为国内首家且全球最先突破微棱镜型反光膜技术壁垒的公司之一，在反光材料领域拥有深厚的技术积累和强大的研发实力。公司掌握了从母模光学设计到产品制作的一系列核心技术，拥有近 30 项专利技术 。凭借严格的质量管控体系，确保每一个道明微棱镜反光晶格产品都符合高标准，为用户提供可靠的安全防护。选择道明微棱镜反光晶格，就是为自己和他人的安全增添一份有力的保障。让我们在生活的每一个瞬间，都能因为有它的存在而更加安心，尽情享受生活的美好，无畏环境的变化。

大城市的出行通勤一直是个头痛的问题，两轮电动车凭借轻便的车身吸引了大部分市区通勤族的欢迎。不过，面对数量庞大的电动自行车，相关的管理办法也摆上了日程。随着近期电动自行车要求驾乘人员带头盔的法规出台，电动自行车纳入牌照管理也加快了进程，6月底以来，海口、广州等城市相继出台电动自行车牌照管理政策，进一步优化调整电动自行车交通管理。道明光学股份有限公司成立于2002年6月2011年11月22日,公司在深圳证券交易所中小板挂牌上市,股票代码002632是行业首家上市公司。道明根据全球不同国家的车牌制作工艺特点,开发了系列车牌级反光膜、车号牌热转印膜及车牌印刷油墨产品,常用车牌类型有:冲压型车牌、非冲压型车牌、三层复合冲压车牌。但随着国家交通强国战略的规划与实施,大数据、智慧化、信息化、物联网等热词将会贯穿未来交通领域,群众出行亦会随之实现信息互联互通,RFID芯片式号牌也在此背景下应运而生。RFID芯片式号牌星将RFiD芯片镇嵌在号牌中,通过RF1D无源射频信号与信号识别器相连,不接触式读取号牌信息的一种新式号牌。道明光学也在此领域开始布局,目前已完成技术储备,将与时俱进在此领域开拓未来芯片号牌市场。长期号牌在办理登记上牌的过程中，工作人员会给符合国家标准的电动自行车，发放正式号牌和行驶证。临时号牌超出国家标准的电动自行车，则发放临时号牌和行驶证。 基于公司多年“烫印型车牌级反光膜开发”“机动车号牌用高耐候性、高透明性印刷油墨”“新能源车牌技术”在内的多项技术积累，公司可以提供电动自行车牌照个性化设计和一站式配套服务，同时我司正在进一步开发“RFID电子号牌”，电动自行车安装RFID技术的电子号牌后，具有自动识别、传输、处理相关行驶信息的功能，也可以实现“电子警察”执法。不止于电动自行车牌照，近几年公司车牌膜市占率快速提升，已成为国内车号牌领域的主要供应商。公司先后中标广东省公安厅2018-120新能源汽车号牌号牌项目，福建省车牌级反光膜采购项目，潍坊盛远交通工程有限公司机动车号牌用反光膜项目，广东省特种证件制作中心2020-13电动自行车牌证原材料及固封装置项目等，标示着公司车牌级反光膜技术、质量和服务获得用户的高度认可，将进一步提升公司的品牌影响力和核心竞争力。

停车楔，又称车轮止退器、驻车楔、三角木，是用于防止车辆不必要移动的装置，使用时将停车楔放置在地面和轮胎之间，即可止动轮胎的滑动。2018年1月1日开始实施的现国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》第12.15.2中明确规定：车长≥6m的客车和总质量≥3500kg的货车，应装备2个停车楔。停车楔放在驾驶员座椅下面的随车工具包内。停车楔的材质通常为橡胶或金属，橡胶材质的停车楔轻便且易于携带，而金属材质的则更加坚固耐用。停车楔的使用场景十分广泛，除了在车辆维修、保养时防止车辆滑动外，还常常用于停车场、斜坡、道路施工等场所，以确保车辆的安全停放。特别是在斜坡上停车时，停车楔能够有效防止车辆因重力作用而下滑，从而避免可能发生的交通事故。此外，对于一些特殊车辆，如工程车、消防车等，停车楔更是必备的安全工具。这些车辆在执行任务时，往往需要停放在复杂或不平的地面上，此时停车楔的作用尤为关键。消防车在进行灭火救援时，如果车辆发生滑动，可能会影响救援工作的顺利进行，甚至对消防员的安全造成威胁。因此，停车楔的配备和使用对于保障特殊车辆的安全运行具有重要意义。在使用停车楔时，也需要注意一些事项。首先，要确保停车楔的尺寸和形状适合所使用的车辆和轮胎。不同车型的轮胎直径和宽度不同，选择合适的停车楔才能更好地发挥其作用。其次，在放置停车楔时，要确保其位置正确且稳固。一般来说，停车楔应紧贴轮胎侧面，并与地面保持垂直。这样可以最大限度地增加摩擦力，有效防止车辆滑动。总之，停车楔作为一种简单而实用的车辆安全装置，对于保障车辆和人员的安全具有不可忽视的作用。无论是普通私家车还是特殊车辆，都应该重视停车楔的配备和使用，并在日常生活中养成良好的安全习惯。只有这样，才能真正做到防患于未然，确保出行安全。